Compact Vs. Bingkai Basikal Tradisional

Berbasikal mempunyai banyak faedah, seperti meningkatkan mood, membakar kalori dan mencegah penyakit kronik. Membeli basikal baru boleh menjadi tugas yang menakutkan, bagaimanapun, kerana pelbagai gaya bingkai dan saiznya. Basikal jalan, yang bertujuan untuk digunakan pada permukaan berturap, sama ada dengan gaya bingkai tradisional atau padat.

Video Hari

Geometri Bingkai Tradisional vs Kompak

Bingkai tradisional mempunyai tiub teratas yang berfungsi selari dengan tanah, gaya pembinaan yang masih popular sejak awal tahun 1900-an. Sebaliknya, bingkai padat mempunyai tabung teratas yang lebih tinggi di hadapan basikal. Bentuk kontemporari ini dipengaruhi oleh pembinaan BMX dan basikal gunung. Perbezaan utama bagi pengguna antara kedua-dua gaya adalah cara pengeluar saiz bingkai.

Ukuran Tradisional

Bingkai basikal gaya tradisional bersaiz dalam sentimeter berdasarkan panjang tiub teratas. Saiz yang sesuai untuk anda didasarkan pada perkadaran fizikal anda; dengan lengan, kaki, dan panjang badan menentukan kelayakan yang betul. Untuk memilih saiz yang betul, dia mengesyorkan mengukur panjang inseam sebenar anda dalam sentimeter, ukuran yang mungkin sedikit lebih lama daripada saiz inseam seluar yang anda pakai. Bagi ramai orang, panjang inseam akan menjadi saiz bingkai yang betul, walaupun seseorang yang mempunyai batang atau lengan yang lebih panjang mungkin memerlukan bingkai yang lebih besar.

Compact Sizing

Berbanding dengan ukuran yang tepat yang diperlukan untuk mencari saiz yang betul untuk rangka basikal tradisional, saiz bingkai padat adalah lebih mudah. Bingkai yang paling kompak datang dalam saiz kecil, sederhana, besar atau lebih besar. Dengan kategori bingkai saiz yang lebih umum, pengeluar dapat menampung pengguna yang lebih besar ketika membuat saiz yang lebih sedikit. Pada bingkai padat, ketinggian jawatan kerusi hanya disesuaikan untuk menyesuaikan kesesuaian untuk penunggang.

Prestasi

Bingkai padat lebih ringan daripada bingkai tradisional, kerana perbezaan dalam geometri mereka, tetapi berat bingkai padat diimbangi oleh keperluan untuk jawatan kerusi yang lebih panjang dan tiub steerer. Dalam temu bual dengan laman web Slowtwitch, ahli aerodinamik John Cobb membincangkan penyelidikannya membandingkan aerodinamik bingkai padat dan tradisional. Cobb mendapati bahawa, apabila diuji dalam terowong angin tanpa penunggang, bingkai padat dilakukan 10 peratus lebih baik daripada bingkai tradisional. Apabila diuji dengan penunggang, bagaimanapun, Cobb tidak menemui kelebihan aerodinamik untuk bingkai padat.